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结构特点,结构特点使用情况型号演变

2020/01/18 08:03

>“梅卡”90毫米反坦克炮比利时

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比利时梅卡公司于20世纪60年代末研制的口径90毫米的牵引式反坦克炮。有牵引型和车载型两种。

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10bet十博多少提现 ,法国宇航云雀II型是由法国宇航公司生产的轻型、单发及五座多用途直升机。云雀II型于1955年3月12日首飞,在1975年停产。各型“云雀”II直升机一共制造了1534架。

SA330“美洲豹”,是法国国营航宇工业公司从1963年1月开始研制的双发中型多用途运输直升机。1967年,英国的韦斯特兰公司加入研制行列,原型机试飞于1965年4月15日,1969年春天开始服役。

结构特点,结构特点使用情况型号演变。采用液压制退机,无炮口制退器。轻型三脚炮架上装有小型防盾,火炮不调架可360°转动。可用多种车辆牵引,配有光学瞄准镜。

结构特点研制历程型号演变结构特点

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型号演变

气泡式座舱罩;开放式后部机身;单台透博梅卡·阿都斯特IIC.6/III B(SA 313/315机型)或阿斯塔左IIA(SA 318机型)涡轮轴发动机;滑橇式起落架。

机舱上方进气口;后部机身浮筒;两台透博梅卡Turmo IVC涡轮轴发动机;轮式起落架;左侧水平尾翼;右侧尾桨。

20世纪80年代末,梅卡公司在此炮的基础上研制了90毫米Kenerga90/46式反坦克炮。

研制历程

使用情况

“云雀”II直升机的前身是法国南方飞机公司的SE 3130,1955年3月12日首飞。

至1985年1月,已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家,此外,罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。“美洲豹”直升机以其良好的性能在许多国家得到使用。

在法国航宇公司,“云雀”II改为SA 313。SA 315B拉玛采用SA 313加固机身和SA 316旋翼系统及阿都斯特发动机。SA 315B机型授权巴西直升机公司在巴西制造(名为“加维奥”),授权印度斯坦航空有限公司在印度制造(名为“印度豹”),授权IAR-Brazov在罗马尼亚制造。“云雀”II换装阿斯塔左发动机之后改名为SA 318C。

1978年9月13日,其发展型AS332首飞,别名“超级美洲豹”。特点是载重更大、抗坠性好、战场生存性强,舱内噪音降低。机头加长,轮距加大,采用单轮主起落架,并可“下跪”以减少舰上收容空间。尾撑下添加了鳍片,旋翼采用更先进的翼型。

型号演变SA 313几内亚比绍。SA 315B安哥拉(拉玛)、阿根廷(拉玛)、玻利维亚(加维奥和拉玛)、厄瓜多尔(拉玛)、摩洛哥(拉玛)、印度(印度豹)、纳米比亚(印度豹)、尼泊尔(印度豹)、巴基斯坦(拉玛)、秘鲁(拉玛)、多哥(拉玛)。SA 318C比利时、喀麦隆、塞内加尔、土耳其。主要用户安哥拉阿根廷玻利维亚厄瓜多尔摩洛哥纳米比亚秘鲁巴西智利德国几内亚比绍印度以色列韩国土耳其英国

同时,该机在南非边境战争,海湾战争,葡萄牙殖民战争,南斯拉夫战争,伊拉克战争,马岛战争中也有使用。

型号演变“美洲豹”主要改型有:SA330B法国陆军型。SA330C/H出口军用型,非洲用。SA330E英国空军型,正式型号为“美洲豹HC.Mk.I ”。SA330F/G民用型。SA330J/L其中L型为改复合材料桨叶的军用型,外吊能力高达7500千克,1978年4月成为西方第一种获得全天候飞行适航证的直升机,进气口有防沙防浪装置。SA330Z涵道尾桨的试验型号。主要用户阿尔及利亚阿根廷比利时巴西喀麦隆智利刚果厄瓜多尔埃塞俄比亚加蓬德国印度尼西亚爱尔兰伊拉克肯尼亚科威特马拉维墨西哥摩洛哥尼泊尔尼日利亚阿曼巴基斯坦菲律宾葡萄牙塞内加尔南非西班牙多哥突尼斯

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