十博体育 > 军情热点 > 一小批BTR-90正服役于俄罗斯内政部,结构特点

一小批BTR-90正服役于俄罗斯内政部,结构特点

2020/01/18 07:59

>

>

>

十博体育官网 ,从许多方面讲,BTR-90就是早期BTR-80的升级版,防护级别更高、内部容量更大、武器威力更大、机动性更高。一小批BTR-90正服役于俄罗斯内政部。

TAB-71(8×8)首次公开亮相是在1972年,是罗马尼亚对前苏联BTR-60PB(8×8)的翻版,但至少有两项主要改进:更强劲的发动机(140马力发动机×2台,而苏制车辆为2台90马力发动机),仰角更高适用于防空的机枪。TAB-71具备完全两栖能力,由车尾单个喷水器推进。有中央轮胎压力调节系统。炮塔手动旋转,机枪手动俯仰范围为-5°~+85°。

市面上的AMV有三种车型:基本型、系统平台型和模块运输车。基本车型包括步兵战车、装甲人员运输车、指挥车和救护车。系统平台型包括指挥车、通信车、桅杆车、大型救护车和修理车。模块运输型包括集装箱运输车和导弹模块运输车。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体前下方第一组负重轮前部略微向后倾斜,车体正面倾斜明显,水平车顶从第一个轮胎的上方向后延伸至车尾,车尾略内倾,有大门。

外观同BTR-80(8×8)装甲人员运输车非常相近,但更加大型,新车体有明显的箭型车头,车头上部倾斜,水平车顶延伸至车尾,防浪板向后折放于车体前上装甲板上,同样安装于俄罗斯BMP-2步兵战车的炮塔位于车体前部,在第一个和第二个车轮上方。

每侧各有四个负重轮,其间隔相等。

车体两侧各四个大型负重轮,第二个和第三个车轮的间隔较大,车身侧面从负重轮上方开始略微内倾。

车体侧面上部内倾,两侧各有四个负重轮,第二个和第三个负重轮的间隔较大,之间有垂直侧门,侧门上部向上开,下部折向下形成台阶。

车体侧面略微内倾,在第二个和第三个负重轮上方有方形门,每侧各有三个射孔。

驾驶员位置在车顶前方的左部,武器站通常安装在车顶中央,与第二个和第三个车轮相齐。

车体后部上方有两个水平排气口,车尾略微内倾,底部有两个通常被覆盖的矩形排水口。

炮塔安装于车顶,在第二个负重轮上方,与前苏联BTR-60PB(8×8)装甲人员运输氧相似,但在武器左方有明显的外部安装的观测器。

研制历程

研制历程

研制历程

以XA-180系列6×6装甲人员运输车及其改型车的设计、研发与生产为基础,帕提亚公司(Patria)与芬兰国防军(FDF)紧密合作,研发了模块化装甲车(AMV)。第一辆AMV样车完成于2001年,随后又有另外的试验车。

BTR-90(8×8)装甲人员运输车是在20世纪90年代早期由阿尔扎马斯(Arzamas)兵工厂研发,第一辆样车完成于1994年。

1971年8月首次展出该车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

使用情况

使用情况

使用情况

生产中,装备波兰,尚未交货给芬兰。

按需生产。装备俄罗斯。

停产。装备摩尔多瓦、罗马尼亚以及塞尔维亚和黑山。

芬兰国防军于2002年订购了两辆该车,一辆安装一挺12.7毫米遥控机枪,另一辆具有一个武装一门30毫米加农炮的双人炮塔。2002年末,波兰选中了AMV,于是订购了690辆,其中658辆为8×8驱动形式,32辆为6×6侦察车。这之中前40辆由芬兰提供,其余的在波兰制造。

型号演变

型号演变TAB-71 M,几乎与标准的TAB-71相同。TAB-71 AR,移除了炮塔而安装81毫米迫击炮的TAB-71。TERA-71 L,改装为维修抢救车的TAB-71。TAB-71 AR、TAB-71A R1 451、TAB-71A R1 452,改装为装甲指挥车的TAB-71。TAB-71的生产已为TAB-77所取代。TAB-79(4×4)装甲人员运输车。主要用户摩尔多瓦塞尔维亚黑山

波兰订购了七种AMV车型,其中313辆安装了新型奥托·梅莱拉重拳(HITFIST)30P炮塔,武装着30/40毫米MK44加农炮和7.62毫米并列机枪。

为试验用途,BTR-90装甲人员运输车安装了新型炮塔,炮塔武装一门100毫米火炮、一门30毫米加农炮和一挺7.62毫米机枪。P>

芬兰国防军订购了24辆AMV(4+20),安装了双管120毫米AMOS(先进迫击炮系统),另外可选择100辆步兵战车型。

型号演变

AMV可承担多种职责和任务,可安装甚至是105毫米口径火炮的多种武器站。

主要用户芬兰波兰

上一篇:哨兵小虎第 561条回答,V5的空速管在驾驶舱上方 下一篇:没有了