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十博体育是一位总飞行时长达3200多小时的熟练飞行员,当飞机处于恶劣天气、暗夜条件下飞行

2020/03/13 21:48

十博体育 ,自4月初日本一架F-35A战机发生坠海事故以来,有关该机坠海原因一直众说纷纭。近日,日本航空自卫队发表声明称,目前基本排除机械故障导致坠机的可能性,初步认为是飞行员在驾驶飞行中出现空间迷向所致。那么,飞行员空间迷向是什么现象?如何产生?又该如何预防?

日本F-35A坠机事故发生两个月后,官方的调查报告终于出来了,报告称战机本身没有任何故障,初步认定是飞行员陷入“空间迷向”导致坠机,并宣称经过强化训练之后,会尽快复飞这一型号的飞机。同时我们也注意到,美国正在加紧推进全球F-35作战一体化的进程,甚至打算用F-35A来扮演他国的第五代战机,进行对抗训练。

日本公布F-35坠机报告:飞行员陷入“空间迷向”

当飞机处于恶劣天气、暗夜条件下飞行,或飞行员自身状态不佳时,就有可能出现空间迷向现象。它是指飞行员对飞机当前所处位置或飞行姿态的感知判断错误。例如飞机处于俯冲或爬升中,而飞行员认为处于平飞状态;当飞机机腹朝天进行倒飞时,飞行员判断处于正常飞行中。

据日本共同社报道,日本航空自卫队6月10日公布了F-35A在4月9日坠海事故调查的总结报告,基本排除战斗机的机械故障原因,初步认为是飞行员陷入“空间迷向”导致了坠机。日本航空自卫队披露了部分坠机细节,为与偶然飞来的美军飞机保持距离,飞行员接到空管指令避让飞行期间,很可能“迷失了方向感”,并不知道自己的情况,最终以每小时1100公里的超快速度坠入水中,报告称日本航空自卫队将彻底开展对飞行员的培训、训练以及机体的检查工作,并于近期恢复已停飞的12架同型号战机的飞行。据日媒报道,这次坠机飞行员细见彰里、三等空佐41岁,拥有60余小时F-35飞行经验,是一位总飞行时长达3200多小时的熟练飞行员。

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研究表明,出现空间迷向的直接原因是人体的平衡感和定位系统发生紊乱。而人的平衡感主要来自体内3个系统:视觉系统、前庭系统、本体感受系统。

在日本官方公布了这份调查结果后,日本网友普遍对“空间迷向”这种说法表示质疑,那么“空间迷向”到底是怎么回事呢?F-35坠机真相到底是什么?

三泽基地的F-35A战斗机

通常,在天气晴好时,飞行员凭借视觉系统即可掌握空间定向,但在雨、雾、大风、黑夜等视线不良的条件下,或是在海面上空飞行缺乏明显参照物时,人体的前庭系统和本体感受系统取代视觉系统进行空间定向,当前庭系统因飞机速度不断变化,无法正确感知人体所处正确的空间位置时,就会出现所谓空间迷向。

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航空自卫队6月10日公布了F-35A在4月9日坠海事故调查的中间报告,基本排除战斗机的机械故障原因,初步认为是飞行员遭遇了“空间迷向”导致坠机。

如何避免空间迷向的发生?一方面需要加强飞行员在相关条件下的训练;另一方面需要强调当飞行员人为判断与机上仪表显示情况不同时,应以仪表设备显示为准。

空军问题专家宋心之

据日本共同社6月10日报道,有关日本航空自卫队三泽基地F-35A在太平洋坠落的事故,空自10日公布中期报告称,很可能是飞行员陷入无法掌握飞行高度和姿势的“空间迷向”导致了坠机。报告称“机体发生异常的可能性极低”,将彻底开展对飞行员的培训、训练以及机体的检查工作,近期将恢复已停飞的12架同型号战机的飞行。

不过,值得注意的是,此次日本媒体公布这一结论后,外界反应令人出乎意料,尤其是日本国内关注此事的民众和网友大多质疑这一解释的“合理性”。有日本网友直接打出“防卫大臣,死人无口”的字样,抗议日本官方将失事责任推到飞行员身上。

其实,“空间迷向”包含多种情况,是个大概念。空军问题专家宋心之认为,F-35供氧系统可能有问题,缺氧可致飞行员昏迷。

日本防卫相岩屋毅当天在防卫省向媒体表示:“将彻底做好防止陷入‘空间迷向’的训练,向当地民众认真说明,判断何时复飞。”

的确,由于有关F-35战机的质量问题涉及到美国国内军工制造业、对外军售以及与盟国关系等诸多敏感话题,坠海事故发生后,对美日来说,将事故原因推到一个已经无法开口说法的飞行员身上,无疑是最“安全”的做法,至于飞机本身存在的问题,自然是秘而不宣了。

空军问题专家宋心之分析认为,“空间迷向”这个词实际上是指飞行员或者说一个人,对于自己的空间位置和自己所处平台的姿态是什么样的,失去了判断。相对于船、汽车这些基本上是在平面上行驶的东西来说,飞机更加自由一点,在三维空间中它什么角度都可能出现。要注意这么几点:

报道称,日本航空自卫队披露了坠机的部分细节,当时为与偶尔飞来的美军飞机保持距离,自卫队飞行员4月9日晚间7点26分前后接到地面管制员的指示,开始从约9600米的高度下降。用约20秒的时间以时速900公里降至约4700米高度后,再接到指示向左回旋。战机继续下降,约15秒后在三泽基地以东约135公里的太平洋上空下降至约300米的高度,随后战机从雷达上消失。据分析,该战机可能以时速1100公里以上的超快速度坠落。

一个要注意的是,它是夜间飞行,夜间飞行一般都看仪表,不能往外看,不像白天飞行可以看看外面风景,看看天际线、江川河流、海面上的船等,但是夜间飞行不可以。夜间飞行被称之为仪表飞行,基本的注意力是集中在座舱内,但有的时候飞行员喜欢在转弯的时候往外看,往外看是非常危险的,一往外看,因为你正在旋转,天上的星星和海面上船的灯火就混为一谈,你突然就不知道哪是天哪是海,就容易产生错觉。还有更严重的,这飞行员干脆就晕了,什么都搞不清楚,完全晕菜,束手无策。

日本航空自卫队称,飞行员开始向左回旋后不久就以冷静的声音表示“好,中止训练”,并以几乎最大推力的速度下降。空自通过这些情况判断机体发生异常或飞行员失去意识的可能性“极低”,认为是飞行员陷入了失去平衡感的“空间迷向”。

十博体育是一位总飞行时长达3200多小时的熟练飞行员,当飞机处于恶劣天气、暗夜条件下飞行。另外一个要注意的,就是大过载,大过载的飞行员会黑视或者红视,这个时候他什么都看不见了,当然就没法判断空间位置和姿态,但这个时间很短。

F-35A与其他3架战机一同开展训练,空自通过机体间共享数据的系统信息和地面雷达留下的飞行轨迹记录,重现了该战机坠机前的行动。该机飞行记录装置上留有飞行记录的存储器部分并未找到。

还有就是因为大过载以后飞行员呕吐,有的是因为缺氧,缺氧可致飞行员昏迷。

日本航空自卫队已认定担任飞行员的三等空佐死亡。空自将开展有关“空间迷向”的教育、训练,并对机体引擎控制操作、电气系统进行特别检查,在此基础上恢复F-35A战机的飞行。

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