十博体育 > 战史风云 > 所以新的车辆和先前的设计有很大的区别,加装73千瓦齐斯16型6缸汽油机

所以新的车辆和先前的设计有很大的区别,加装73千瓦齐斯16型6缸汽油机

2020/01/18 07:47

十博体育官网 1

十博体育官网 2

十博体育官网 3

  • 名称:BA-11装甲车
  • 研发厂商:齐斯工厂
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BA-11D装甲车
  • 研发厂商:齐斯工厂
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BA-64/BA-64B装甲车
  • 研发厂商:GAZ工厂
  • 十博体育官网 ,诞生时间:1941年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

BA-11装甲车苏/俄十博体育官网 4

性能数据

  • 车长:5.3米
  • 宽度:2.5米
  • 高度:2.4米
  • 战斗全重:8,650千克

BA-11D装甲车苏/俄十博体育官网 5

  1939年BA-11制成不久,另一种柴油机齐斯-D-7研制成功,使用这种发动机的BA11成为BA11D功率70-72千瓦,油箱容积150升时里程420公里,得益于新发动机速度升至48km/h,除了重量增加500公斤,体积小一点点,其他性能参数与BA-11一致,由此BA-11D成为苏联第一款柴油装甲汽车,也是苏联最后一款重型装甲汽车。

BA-64/BA-64B装甲车苏/俄十博体育官网 6

  1939年齐斯工厂研制出性能更好的齐斯-34型6x4卡车底盘,加装73千瓦齐斯16型6缸汽油机,制成BA-11。BA-11外形接近BA-10M但完全是全新设计,有人认为其参考了德国Sd.Kfz/231的一些设计思路。

使用情况

原计划BA-11D优先生产,但至40年秋仅完成6辆。开战初期全部毁于列宁格勒前线。

  BA-64/BA-64B装甲车新计划于1941年7月17日正式启动,车辆由F.A.Lependin负责设计,总设计师是G.M.Vasserman.设计思路来源于现代战争的经验和红军的作战需求,所以新的车辆和先前的设计有很大的区别。它主要被用于执行侦察和联络任务。打击敌人的空降部队,保护运输车队以及为坦克纵队提供防空火力。1941年9月7日,一辆被俘获的德国sdkfz221装甲汽车被送至GAZ工厂。在计划完成过程中德国人的设计确实也起到了一定的作用。

使用情况

BA-11是当时装甲最厚,火力最强的装甲汽车之一,苏军重火力思想领先世界,英美直到1942年才有同类产品,而德军著名的“美洲豹”装甲车4194年才装备部队,当BA-11在1940年准备批量生产时,军方顾虑BA-10已大量装备,全面换装耗资巨大,只把BA-11列入普通生产序列,产量少得可怜,卫国战争爆发时仅生产了16辆。这些车匆匆赶往列宁格勒前线,数周全毁。

结构特点使用情况

结构特点

BA-64是第一种采用4轮驱动的苏联装甲汽车,能爬30度的斜坡,涉水0.9米,能在沙石路面上行驶。为提高生存能力采用了防弹轮胎。驾驶员的观察窗口使用可装卸的防弹玻璃,同样的玻璃也使用在炮塔的射击孔上,7.62mm DT机枪安装在车体后部活动机枪塔上,可以360度旋转射击,一些BA-64装备有RB64或者12-RP无线电装置。

使用情况

BA-64和BA-64B主要被投入到东线,红军在战争中总共接收了8174辆BA-64和BA-64B,其中的3390辆装备有无线电装置。其余的被送到了内务部队(NKVD)和盟军手中。1962年,最后的62辆驶下了生产线,至此一共生产了3901辆BA-64和5209辆BA-64B装甲汽车。
战争结束后,BA-64作为训练车辆一直在苏联军队中服役到1953年,其他的一些华约国家使用它们的年代更久一些,波兰接受了81辆BA-64和BA-64B。捷克斯洛伐克有10辆,东德(GDR)把它们用做装甲警车,此外在战后南斯拉夫,中国和朝鲜也分别得到了一批BA-64B装甲汽车。

上一篇:5架B-52H轰炸机在3架F-16战斗机护航下进行核打击训练,马丁公司开始研制TM-76B即马斯B 下一篇:没有了