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十博体育官网电磁炮的效费比还不足以与现代传统舰炮竞争,号战列舰曾使用该炮对伊拉克军队进行炮击

2020/01/18 07:48

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问题:战舰400+mm口径的大炮,还是联装的,齐射时会产生很大的后坐力吗?战舰是如何抵消这种力量的呢?

问:055大驱上的电磁炮,炮塔又重又不容易搬动,如何实现对目标转向?

十博体育官网 ,MK-7 406毫米3管舰炮是美国研制的口径406毫米3管舰炮,1938年开始研制,1943年2月装备在“艾奥瓦”级战列舰上,在1991年海湾战争中,“密苏里”号和“威斯康星”号战列舰曾使用该炮对伊拉克军队进行炮击。主要装备战列舰,用于打击岸上和海上目标。

回答:

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结构特点

在风帆战舰时代,英法等国建造的一级风帆战列舰中就拥有32磅以及68磅的重炮。在当时,炮管和炮架加工技术不过关的世界各国一般都选择将重型火炮放在平板车上,以此通过发射时平板车的后移用来缓解后坐力。在铁甲舰时代,炮架技术的进步使得当时各国战舰装备的轻重火炮都选择使用炮架滑动后退的方式用来缓解火炮发起时所产生的反作用力。

我国的电磁炮技术已经到了上舰测试阶段,并在几年初安装到了一艘072坦克登陆舰开始进行测试,但是尚未到正式列装的程度,而055驱逐舰目前装备的是H/PJ-38型130毫米70倍径舰炮不是电磁炮。从网络上公布的照片来看,国产电磁炮的“个头”确实不小,尤其是硕大的炮塔和粗壮的炮管都比130毫米舰炮大出一圈,显得很笨重,但是现代舰炮都是靠大功率、高响应速度的电机驱动,不仅转向迅速,而且动作精准,在火控雷达的指引下可以在极短的时间内完成跟踪、瞄准,对电力和电动设备要求更高的电磁炮,在快速转向和瞄准方面肯定更不是问题。055驱逐舰装备国产电磁炮想象图国产电磁炮与055驱逐舰目前装备的130mm 舰炮对比

该炮最上层为炮塔及3根炮管,每根炮管可独立俯仰运动,进行高低瞄准。炮闩上下运动完成开闩和关闩动作。炮塔内装有关学瞄准镜和测距仪等观测仪器。第二层装高低瞄准设备。第三层为方向机、高低机及液压机械部分。第四、五层为弹丸储存舱和装填舱。

十博体育官网 2图为滑动式火炮

现代水面主战舰艇的舰炮基本都是中口径速射炮,口径普遍在76-130毫米之间,美国DDG-1000驱逐舰装备的155毫米舰炮是目前现代化战舰中口径最大的舰炮。现代舰炮虽然口径不大,但是由于对快速跟踪、瞄准和射速要求很高,需要配置与之相应的火控系统、电力/液压驱动系统、弹药自助装填系统以及相应的固定机构等,整个舰炮系统的重量相当大。我国052D、055驱逐舰上装备的130毫米舰炮系统总重在50吨以上,而美国DDG-1000装备的155毫米舰炮系统总重则在100吨以上,意大利的“奥托”系列127毫米舰炮系统总重在37吨左右,一直被称为现代舰炮轻量化典范的美国MK-45系列127毫米舰炮,系统总重也达到了30吨左右。国产130舰炮炮塔内部构造(研发过程中)美国DDG10001驱逐舰上的AGS舰炮相关数据

定远号的305MM重型舰炮就属于架退炮的一种。而在定远下水两年后的1886年,阿姆斯特朗速射炮的出现使得各国找到了更有效的做功方式用来缓解火炮的后座力问题,这就是火炮发射时仅炮管向后移动的管退炮。相比架退炮,管退炮最大的优势就是减少了火炮复位所需要的时间。

虽然现代舰炮的系统组成比较复杂,但是炮塔和炮管的机动速度还是非常迅速的,以意大利的“奥托”127毫米舰炮为例,其炮塔转动部分的重量在24吨左右,但是其炮塔转向速度达到了40度/秒,作战时从跟踪到瞄准、击发整个过程不超过7秒!由此也可以看出现代舰炮的驱动、瞄准机构设计已非常成熟,而且响应时间远比传统的人工操作要迅速的多!意大利“奥托.梅来拉”127毫米轻型舰炮陆上测试的“奥托”127毫米舰炮,可见其炮塔内部结构

十博体育官网 3图为定远号的305MM架退炮

电磁炮实用化目前最关键的问题是电力系统的可靠性和效费比问题,由于需要配套复杂的发电、储电及电力管理系统,相关设备在海洋应用情况(高湿度、高盐度和腐蚀环境)的可靠性受到很大挑战,而电磁炮虽然射程很远,但其弹药的费用也非常高,在打击威力没有革新性提升的情况下,电磁炮的效费比还不足以与现代传统舰炮竞争。至于问题中所说的电磁炮结构尺寸大影响转向瞄准,一方面电磁炮目前还处于研发阶段,后期大规模应用肯定会进一步优化结构尺寸,另一方面现代舰炮传动技术已非常完善,肯定不会因为机动机构问题影响电磁炮性能!应该BAE系统公司为美国研发的电磁炮样炮美国电磁炮用高速弹丸单价约80万美元,效费比连美国都承受不起!

与此同时,一体化弹药的诞生也使得管退炮的射速达到了一个新的境界。甲午海战中,日本管退炮的1分6发和北洋水师架退炮的3分1发就形成了十分鲜明的对比。而到了战列舰时代,由于战列舰吨位和稳定性的增加,巨型舰炮已经不再需要使用架退和管退的方式用来抵消火炮发射时的后坐力。

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十博体育官网 4图为大和号的460MM主炮

谢邀,055大驱用的压根不是电磁炮,世界上还没有正式装备的电磁炮

055驱逐舰上使用的是全功能版的H/PJ-38型130mm舰炮,压根不是什么电磁炮。该型火炮是郑州713所研制,参考了俄罗斯现代级上的AK-130舰炮设计,采用世界顶尖的70倍口径身管,即使发射普通炮弹都可以有30公里以上的射程。炮身配有水冷循环系统,可以进行持续开火。H/PJ-38也装备在052D驱逐舰上,但因为吨位限制,052D使用的是简化版,只有单路供弹。而055使用的是全功能版,双路供弹设计,可以快速切换弹药。H/PJ-38参考了现代级AK-130设计,AK-130也是相当出色的舰炮,爆发射速达到70发/分钟。堪称流星雨洗地,当然最大缺点就是太笨重了。

世界上目前还没有一个国家实际装备电磁炮,美军DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰,设计初有提出使用电磁炮或者化学炮想法,但实际使用的是155mm口径AGS先进舰炮系统。

美国曾进行过试验性质电磁炮,美国海军也委托英国BAE系统北美公司负责研发海军舰用电磁炮,但是在2018年预算案调整中,正式取消了这一计划。

这一调整导致,我们在去年5月开始在936登陆舰上进行的海军舰用电磁炮实验,荣幸的成为第一门舰用电磁炮,也是目前全球唯一进行的舰用电磁炮项目。

所以055上压根不是电磁炮,电磁炮实用化上舰才刚开始,还要等上几年。并且这方面压力不大,美军都取消了研究,他的伯克3型和下一代驱逐舰DDG(X)都没有将电磁炮列入指标。

姑且不说电磁轨道炮尚未进入实用阶段的现实,即便实用了、装备了,它再重又能重到哪里去!可以这么说:再重的炮塔人类都有办法让它转动起来以达到瞄准目标的目的。比如二战时期日军“大和”级战列舰装备的3座三联装94式45倍径460毫米口径主炮,每座炮塔全重为2774吨,其中转动部分重1800吨,旋转180°也只需要3分钟而已,(“大和”级战列舰的炮塔是人类史上最重的舰炮炮塔);而美军的“依阿华”级战列舰装备轻量化的3座三联装MK7型406毫米50倍口径主炮,每座炮塔旋转部分重1730吨,炮塔最大旋转速度达到4度/秒,是世界上旋转速度最快的战列舰炮塔。可见重量相当于护卫舰排水量的炮塔尚且能如此快速转动,重量区区几百吨的电磁轨道炮系统则根本就不存在“不易搬动”和瞄准目标时的“转向”问题。下图为美国研发中中舰载电磁轨道炮,可见其发射部分并不庞大。

无论是多炮塔神教的阿金库克号战列舰,还是装备有9门460MM的大和号战列舰。都是采用间接开火(多门主炮以0.5秒的间隔开火)和船体硬抗的方式用来缓解主炮射击时所带来的反作用力。直到今天,这种间断开火和舰体平台硬扛的方式也是导弹驱逐舰和护卫舰用来缓解反作用力的主要方式。

舰载电磁轨道炮的重量

电磁轨道炮时利用电磁发射技术制成的一种先进的动能杀伤武器.与传统的大炮将火药燃气压力作用于弹丸不同,轨道炮是利用电磁系统中电磁场的作用力,其作用的时间要长得多,可大大提高弹丸的速度和射程。电磁轨道炮本质上是一个线圈装置,因此不需要传统火炮那种沉重的身管,重量主要体现在交流同轴线圈、加速线圈、弹丸线圈、供电线路系统、脉冲形成线路网络、电容系统、计算机控制系统等,实验室中的电磁轨道炮整个系统重量甚至不及一辆M1A2SEP主战坦克(71吨),一辆载重大大卡车就能拉着到处跑。而上舰做实用化实验的电磁轨道炮的重量目前仍在保密阶段,因此没有资料可查,但是我们可以从我国进行的实验中分析出其大致的重量。比如我国在 072Ⅱ玉亭级936号“海洋山”坦克登陆舰上进行实验的电磁轨道炮,该型登陆舰空载排水量为2800吨,标准排水量3430吨,满载排水量4800吨,在安装电磁轨道炮之前吃水线接近相当于2800吨的空载排水量刻度,而安装电磁轨道炮之后吃水线就到达相当于3430吨的满载排水量刻度,那么这就说明我国的舰载电磁轨道炮系统全重大约为630吨,炮塔旋转部分约为30吨。下图为安装在936号“海洋山”坦克登陆舰上进行实验的电磁轨道炮。

回答:

舰载电磁轨道炮的炮塔如何转向目标进行瞄准

舰炮炮塔转动并不是什么难题,再重的炮塔都能以实现转动,18世纪晚期的舰炮就已经实现机械助力转动炮塔了。比如大清北洋水师的各型铁甲巡洋舰、战列舰使用压水机来实现炮塔的转动。19世纪初开始普及液压助力电动机驱动炮塔旋转,这时候炮塔的旋转和火炮的俯仰就不再需要人力进行了,比如密苏里号战列舰的炮塔就是使用1台功率为300马力(超负荷时可达到540马力)的电动机来驱动旋转的。而现代军舰炮塔因为有防空需求,所以炮塔使用动作非常灵敏的伺服电机来驱动,比如我军现代级驱逐舰上的AK-130型双管130mm舰炮全重94吨,在伺服电机的驱动下炮塔360°旋转一周只需要8秒。而全重约为630吨、炮塔旋转部分约为30吨的电磁轨道炮在使用大功率伺服电机的驱动下旋转一周也不会超过10秒,炮管(严格意义上来讲应该叫做轨道)的俯仰速度不会低于35°/秒,如此灵活的动作在火控雷达和计算机系统的控制下对目标的瞄准射击与传统舰炮无异,且由于电磁轨道炮的炮弹初速为初速可达每秒7000米/秒~8000米/秒,射程为90公里~180公里,所以打击效率将是传统舰炮的10倍以上。下图为美国海军在濒海战斗舰上测试的电磁轨道炮,它的炮塔360°旋转一周的时间为4.8秒。

制约电磁轨道炮实用化的因素从来都不是它的体积和重量,而是电能供应,因此“炮塔又重又不容易搬动”和“实现对目标转向”都不是问题,甚至这些都不在研发团队的考虑范围内。目前电磁轨道炮急需解决的问题就是如何满足巨大的电能消耗,电磁轨道炮究竟有多耗电呢?假如现在就在055大驱上使用电磁轨道炮,那么055大驱的供电能力仅能维持电磁轨道炮一次开火所需的电量!也就是说只要电磁轨道炮一开火,055大驱上的所有电子、电气设备都会停电。原因是055大驱所使用的QC280燃气轮机额定输出功率为30兆瓦级(和美国的LM2500基本等同),刚好满足电磁轨道炮一次充电和放电需求(这也是电磁轨道炮的炮塔只有30吨重,而整个系统重达600吨的原因),因此想要实现055大驱实用电磁轨道炮解决电能供应问题的唯一途径就是实现核动力。下图为电磁轨道炮的供电线路和充电系统,电磁轨道炮是耗电巨大的新概念武器,目前的急需解决技术瓶颈是能耗问题,而其他问题则一概不是问题。

舰炮又大又重,不容易搬动,如何转向?

等我算一算这位大佬是什么时候穿越过来的?

1894年中日甲午战争期间使用的定远镇远两艘铁甲舰,他们的火炮旋转方式(注意不是炮塔,是炮罩,用钢板做的罩子)已经是液压推进。就连更早的萨克森级铁甲舰,英弗来息白级铁甲舰他们的主炮旋转方式都是通过液压了。

也就是说时间还得再往前,那么美国的莫尼特,是世界上第1种拥有可以自由旋转火炮的装甲舰。

排水量有987吨,船体中部安装有一座可360度旋转的炮塔,炮塔内有2门11英寸前膛炮.....看这吨位也不像人类能推动的。

再往前翻到了风帆时代了。

然后就该问,你穿越过来的时候,慈禧死了没了。

目前,055型万吨大驱装备的是改进052D型驱逐舰上的那门130毫米单管舰炮,由于取消了炮口制退器,那么可以认为发射时后坐力更大,但同时射程却有了一定程度的增加。国产130毫米单管舰炮,是在引进俄罗斯现代级驱逐舰上的AK-130型130毫米双管舰炮的基础上研制而来,原炮射程有将近30公里,极限爆发射速(不能持久)达到了每分钟90发,可谓威力非常强大。

但此炮有个严重缺陷,那就是尺寸过大,重量过重,重达90吨以上,安装时得穿透数层甲板,所以适合大型水面舰艇安装,在055型万吨大驱未服役时,最大排水量8000余吨的现代级驱逐舰,是海军最大的主力驱逐舰。国产化的130毫米单管舰炮,运用了许多新材料和新工艺,体积包括重量大幅锐减,因此适装性更好,保留了原AK-130型130双管舰炮的射程的同时,开发了射程高达100公里以上的精确制导炮弹,作战能力都类似轻型导弹了。至于电磁炮,4月23日,海军成立70周年国际阅舰式上,055型首舰101号南昌舰以驱逐舰群领衔舰的身份公开亮相,舰艏高昂的那门火炮是国产130毫米新型单管舰炮,而不是所谓的电磁炮。

目前,国产电磁炮依然在海军072型坦克登陆舰936舰上进行验证,前段时间网络上有视频和图片流出,936舰再次出海进行电磁炮验证工作。从国内电磁炮项目的进展来看,在此领域发展算是领先的,已不输老牌军事强国,网络上有推文说,国产电磁炮非常有可能在055型万吨大驱第五艘上开始试装,不知道此消息是否有参考价值,读者自可评估之。但至少截止本文推送时,国产电磁炮项目依然处于验证阶段,可能还有一些麻烦需要克服,因此,电磁炮的安装是大趋势,但可能需要时间等待。

您以为炮塔是人力搬动?

在这里晓伟想说一句,目前我国的电磁炮还在试航中,目前第一批次的055装备的是130毫米舰炮,但是不排除第二批055会出现电磁炮,因为据可靠消息电磁炮实验非常顺利,据推测电磁炮的口径在230毫米左右,所以除了大型舰艇是没办法装备的。

所以你前面那一句是错误的,而关于你说的炮的搬运问题,基本上就两个内容,一个是怎么把做好的电磁炮按照上去,估计你想用人抬吧!有吊车干嘛不用了,现在吊车吊个几百吨很轻松的好吧,为什么要用人搬?

还有一点,不管什么炮在二战时期几乎就实现了机械传动,也就是常见的那种手摇的,何来的搬不动一说?再说进入现代化之后,军舰对于炮塔的转向要求精度高速度快,基本上都是采用伺服器传动,伺服器在高精度的数控设备也有应用,所以传动方向很精准。

又不是人推的为什么会搬不动?我想半天也没搞懂。

055大驱上的电磁炮,如何对目标转向?这是个伪命题。055装备的并不是电磁炮,别以讹传讹了。055大驱装备的舰炮并非电磁炮

实际上055大驱装备的是一款国产130毫米舰炮,该款舰炮是052d上装备的H/PJ-38型130毫米舰炮的改进型号,主要改进在于取消炮口制退器并恢复双链路供弹。通过改进,射程有所增加,射速更高,拥有更强的持续打击能力。052d驱逐舰上装备的130毫米舰炮

而目前国产电磁炮,依然在072坦克登陆舰上进行试验,并未有证据证明已经应用在055大驱上。想要真正看到成熟版电磁炮上舰,估计还需要一段不短的时间。在072型坦克登陆舰上进行测试的电磁炮示意图

至于电磁炮如何转动的问题,那就更简单了。电磁炮体积大吗?大,但二战时期的战列舰主炮,口径和体积更大。四五百毫米口径的战列舰主炮转动都不是问题,更何况先进的电磁炮?另外从图片上看,052d上的130毫米舰炮体积同样非常巨大,但转动起来却非常灵活,可见舰炮转动并不是问题。目前液压传动技术已经非常成熟,再加上先进的数控系统,想要带动电磁炮应该不在话下。跟人对比,052d驱逐舰上的130毫米舰炮体积非常巨大,单转动起来完全不是问题

更何况,真正上舰的电磁炮,绝对不是我们目前所看到的这个样子,起码体积将会得到极大的优化。否则,不说性能问题,单是这个体积就不是普通驱逐舰所能承受的。国产电磁炮上舰想象图

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首先,055万吨大驱上面装的不是电磁炮,是130毫米口径的传统舰炮

目前还没有哪一型已经服役的作战舰艇的主炮是电磁炮,就连目前“黑科技”最多的美国DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰现在装备的也是155毫米的先进舰炮系统,理论上仍然是传统的舰炮,只是在炮弹制导(GPS)是做了文章,使其可以精确打击陆地目标,最大射程可以达到185公里。

而亚洲新锐-055大驱装备的也不是电磁炮,而是052D所用的H/PJ-38单管130毫米舰炮的改进型,得益于055大驱超过1万吨排水量的巨大平台,新130毫米舰炮由052D的单链路供弹升级为双链路供弹,爆发射速由40发提升至55发每分钟,普通弹药射程超过30公里,使用炮射精确制导弹药的话射程超过70公里,威力超过陆军一个炮兵营。055大驱上舰炮来源自苏联的AK-130舰炮,在我国引进的现代级驱逐舰中就装备有这种暴力装备,使用的双联130毫米舰炮,在前2艘引进的现代级驱逐舰中,前后都装备AK130舰炮,进过中国吸收改进后,开发出了更加先进的H/PJ-38单管130毫米舰炮,外形更加隐身,使用更为先进的射控雷达,一改苏联舰炮傻大粗黑的形象。

尽管在导弹技术日新月异的今天,但在战列舰上,舰炮依然是不可缺少的火力系统。这不仅可以有效地攻击敌对目标,而且能很好地对舰艇自身进行防御。况且火炮不像制导式武器系统那样有受电磁干扰的缺陷。然而,火炮发射时所产生的强大后坐力也是不可避免的。

其次,你以为舰炮是靠人推来转动吗?

你以为舰炮靠什么来转动,靠人吗?像下面这张中国老海军一样吗?

现在的舰炮已经是完全自动化了,完全靠计算机来操控了,已经不用人来操作了,而且舰炮轻则十几吨,重的如AK130则达100吨,人是不可能转得了的,靠的是电机来驱动。

这个想法太过于想象化了吧,现代舰炮的个头都不小的,电磁炮只是看着很大,不是个实心的,重量并没有想象的大,且舰炮不需要移动,它的旋转只需通过电机等来完成,这不成为什么问题。

我们既然能够把电磁炮安装到军舰上,那么就能够解决相关的一些技术问题,不能够进行旋转,那么何必要用海试呢?仅仅是研究在出现,能不能调整发射方向的东西赶什么,那么简直就失去了海上设施的意义,能够进行海上测试,就意味着这个舰炮整个系统已经完成,具备接近于实战的要求,它既能够给电磁炮的改变射向与射角。

现代电磁炮属于一种全新的武器系统,它刚刚被制造出来,现在只是作为这种测试,还没有成为一款实用性的武器装备可能性,还需要一个时间的过程,还有许多技术问题还有待解决,这个技术太新了,许多细节都有待研究。

大并不一定重和笨,就好像大屏幕液晶电视,比显像管电视轻多了一样,估计会很灵活。

电磁炮现在全世界都没有列装的,当时DDG1000想搞电磁炮,结果船造好了炮没弄出来只好换成普通火炮

因此,怎么才能减轻火炮后坐力便成为了必须要正视的难题。一般来说,人们一般会把火炮产生的后坐力分为3个部分来消减。第一个部分便在炮管与炮塔之间。为此,很多设计师会采用滑膛炮管的方式,当炮弹发射出去的一瞬间,炮管会同时向后滑动,以此来缓冲掉一部分后坐力。但这种方式不利于下一颗炮弹的装填,会影响火炮的连发功能,所以,后来又有人在炮管与炮塔之间设计了一个液压式的装置,便将连发的速度提高了很多。

后两种对后坐力的消减方式便在炮塔与船体甲板之间,以及船体与水体之间。其实在这两方面并没有什么有效的方式来减轻后坐力的方式,唯一的便是增大船体的吨位;另外,在射击时尽量避免在船体横向时进行。

后来,随着军工科技的发展,世界多个国家开始采用膨胀波火炮技术的使用。很简单,它的原理就是当炮膛内的炮弹被火炮药室的强气流推动的一瞬间,药室后方的阀门也会被冲开,这样一来,药室内的压力就会在瞬间得到释放,自然就不存在什么后坐力了。

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当然,在设计这种火炮时,肯定会在炮弹尾部预留一段较长的空间,以便能让强气流推动炮弹前行时,炮弹后面的压强依然存在,以至于不影响让炮弹获得相当强的初速度,争取能做到前后的“同时同步”。设计得好的膨胀式火炮能让后坐力消除80%以上。

这种膨胀波火炮的应用已经非常普遍了。现在,有的国家研制的更高端的膨胀波式火炮甚至能让后喷气流产生的反作用力作用到炮弹上面,这样一来,就让火炮的射程更远了。而且还具有其它优点,比如连射速度变得更快;减轻了火炮的重量,甚至能在一个炮塔上安装多个炮管,以此让单个舰艇实现“万炮齐发”的功能。可喜的是,这种膨胀波火炮已经基本在我国的战列舰上得到广泛的应用了,而且性能居于世界前列。

当然,随着科技的进步,在不久的将来,肯定会研制出在克服后坐力与提高性能这两方面都达到更完美统一的新型火炮来。

回答:

二战中,各国的战列舰主舰炮的口径都在400毫米以上,其他驱逐舰、护卫舰的主炮口径也都在100~200毫米之间,就算在不流行大炮巨舰的今天,其各国的军舰的舰炮口径也大多在100毫米以上。如此巨大的舰炮口径,在发射时所产生的巨大的后坐力,如果处理不好可能将会对军舰的平衡造成影响,严重时甚至能导致军舰的倾覆。

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之所以军舰敢在上面安装大口径的火炮,完全和军舰自身的吨位离不开关系,在巨大的军舰吨位面前,火炮的后坐力根本不值一提,这就是各国敢在军舰上安装大口径火炮的原因所在。同时,火炮本身也成为了方便于军舰发射的主要改进方向之一,各国都对此的研究项目下了很大的功夫。

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而现在军舰上的舰炮,都采用了膨胀波的设计,直接将火炮发射时的后坐力反馈给炮弹了,让其拥有更远的射程的同时,极大的减小了火炮的后坐力,中国军舰的舰炮就是采用的这种类型的舰炮。并且舰炮本身也有制退机制,这让原本就不值一提的火炮后坐力更加容易被控制。

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曾经美军的衣阿华级战列舰全部六门400毫米的主炮齐射,也丝毫没有影响到战舰的正常行驶,而现代战争中已经用不到这么大口径的火炮了。现代海战中,各类反舰导弹已经成功取代了舰炮,成为新的海战主要武器,这也导致了舰炮、鱼雷这类的传统海战武器只能在“海上肉搏战”中发挥作用,来对付近距离的敌方目标。

回答:

真男人结构抗!抵消后坐力不存在的。

当然了上面发是个笑话,现在来解释一下战舰如何缓解火炮发射时候的后坐力。

首先吗自然是火炮自己的缓冲装置缓冲一下,要是炮管不后缩一下,炮管估计得炸。

主炮发射时的后坐力被液压机构导入全舰。由整条船共同承担。
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当然也可以在火炮上安装炮口制退器,不过么,正常战舰上面没有这个东西。

因为火炮发射时候会产生强烈的炮口焰和炮口飓风。吹烂雷达咋整?(也就是现代军舰会带炮口的那个东西了)
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在后坐力被传入舰体后怎么这点后坐力还能把数万吨的军舰给推到几米远?那不扯淡吗
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伍斯特级巡洋舰在主炮开火的时候舰体并未发生多大幅度的抖动,整体很平稳,所以说什么衣阿华级战列舰开火,舰体横移动10米什么的,完全是天方夜谭。

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要是齐射一轮挪十米,古斯塔夫射一轮是不是直接干地球了?

回答:

当然是靠驻退机吸收主要后坐力,其次舰体硬抗一部分,复进机用一点,还有海水吸收一点。

就是大和全齐射也才不到16000吨后坐力,这对驻退机和舰体不是啥问题,坦克空间那么小,120炮几十吨后坐力不也轻轻松松抗了。

早期材料落后,就靠硬抗,或者绳索,简易弹簧,带坡度的滑道吸收前装炮的后坐力。

后来进入后装炮时代,比如舰炮基本靠硬抗,加上技术材料和火炮控制问题舰炮一般才20来倍径,后坐力不夸张,代价就是即便2公里有效射程也得每次重新瞄准。

后来法国还是意大利弄出来了液压管退,从此火炮尤其舰炮性能突飞猛进。 同样的120 150液压管退,射速能提高2--3倍。

十博体育官网 14图中上面2个圆柱形的

回答:

装备大口径舰炮的都是重巡洋舰和战列舰,还有浅水重炮舰。有400+主炮的只有北卡罗莱纳、南达科他、衣阿华、大和,还有big 7巨头。

毫无疑问这些船都有巨大的吨位,它们依靠这巨大的体量硬抗主炮射击产生的后坐力。为什么有人说德系战舰炮击精度高呢?一个原因就是德国先进的火控系统,一个原因是主炮较大的长径比,还有一个原因就是德舰浪费吨位严重,5万吨的俾斯麦也才只有8根380炮,大吨位配牙签炮,恐怕八根齐射,船体都不带震动的。

至于浅水重炮舰这种小身板配大根的奇葩,你看它们敢远距离射击吗?那后坐力搞的你怕不是你自个都不知道炮弹飞哪去了,所以这东西都是抵近射击才能打到目标。

所以抵消后坐力,大身板才是硬道理。

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