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休斯直升机公司出售给麦道公司,麦道530N在1989年12月29日完成首飞

2020/01/18 08:04

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> 麦道600N直升机是由麦道520N发展而来的加长型,采用新型六桨叶旋翼、功率更大的发动机和大功率变速箱。麦道630N原型机是由麦道630F改装而来的,1994年11月22日首飞,在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上公开亮相,1995年11月6日首次装载阿里逊250一C47发动机试飞,1997年6月6日首次交付给启动客户AirStar直升机公司。该机型共计交付了59架。结构特点

十博体育官网 ,> 麦道500/530直升机是1965年4月21日发布的休斯OH-6A“小马”军用直升机的民用发展机型。第一架500型直升机(工程名称为369)于1969年初首飞,全尺寸生产型在1968年11月推出。1984年1月,休斯直升机公司出售给麦道公司,后者则在1997年8月成为波音的子公司。轻型直升机生产线在1999年1月出售给了RDM控股公司。麦道500/530直升机共计交付了4570架。结构特点型号演变结构特点 五桨叶旋翼;二桨叶尾桨;单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;窄弦垂直尾翼;上置水平尾翼和端板小翼(仅500D和500E机型);固定滑橇式起落架。型号演变500初始型。装载阿里逊250一C18涡轮轴发动机。500C换装功率更大的发动机,改进了高温高原性能。500D采用新型五桨叶旋翼和小型T型尾翼。500E/麦道500E机舱作了很多改进,外部作了很多改变。530F/麦道530F增大了旋翼与变速箱转速比。 (还有一些军用机型)

> 麦道520N直升机由500型发展而来,但采用了新型NOTAR(无尾桨)系统。麦道520N商用型于1988年2月发布,1999年1月建造计划正式启动。麦道530N在1989年12月29日完成首飞,但至今未制造。麦道520N在1990年5月1日首飞,1991年10月31日交付给菲尼克斯警方。该机型共计交付了86架。结构特点

六桨叶旋翼;单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;NOTAR(无尾桨)上尾撑;顶端安装水平安定面和端板小翼;固定滑橇式起落架。

五桨叶旋翼,单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;NOTAR(无尾桨)上尾撑;顶端安装水平安定面和端板小翼;固定滑橇式起落架。

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